Linha 17-Ouro do Monotrilho: Duas Falhas em Menos de Um Mês Abalam Início da Operação em São Paulo

A Linha 17-Ouro do Monotrilho de São Paulo, uma obra aguardada por mais de uma década, enfrenta um início de operação conturbado. Inaugurada há menos de um mês, em 31 de março, a linha registrou sua segunda falha total nesta sexta-feira (24), paralisando as atividades e forçando a ativação do sistema de ônibus Paese para atender aos usuários. O incidente reacende debates sobre a confiabilidade e a fase experimental de um dos projetos de transporte mais estratégicos da capital paulista.

Falhas Recorrentes Marcam Início da Operação

A mais recente interrupção, ocorrida na sexta-feira (24), causou a paralisação completa do monotrilho na Zona Sul da capital. Embora o site do Metrô de SP, operador da linha, tenha confirmado a ativação do sistema Paese de ônibus, o motivo exato da falha não foi divulgado até o momento da publicação desta reportagem. As tentativas de contato com o Metrô para obter esclarecimentos não tiveram retorno.

Este não é o primeiro revés operacional da Linha 17-Ouro. Na última segunda-feira (20), apenas quatro dias antes do novo incidente, o serviço já havia sido suspenso devido a uma falha elétrica. Naquela ocasião, a interrupção ocorreu a partir das 10h e a normalização foi alcançada por volta das 12h. Adicionalmente, a Linha 9-Esmeralda, operada pela Viamobilidade, também enfrentou problemas na mesma segunda-feira, evidenciando desafios mais amplos na infraestrutura de transporte da cidade.

Um Lançamento Controverso e Desafiador

A Linha 17-Ouro foi inaugurada oficialmente em 31 de março pelo governador Tarcísio de Freitas (Republicanos), após um longo período de paralisação das obras, que se estendeu de 2019 até a retomada na atual gestão. O projeto, que prometia aliviar o tráfego em uma região vital de São Paulo, começou a operar em um regime experimental e controlado, com horários reduzidos de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h, e gratuidade para os usuários, prevista para durar 90 dias enquanto os testes finais são concluídos.

Essa fase de testes e operação gradual é crucial para o ajuste fino do sistema, mas os incidentes recentes levantam questionamentos sobre a preparação da linha para o serviço público. A expectativa era de que os testes permitissem identificar e corrigir eventuais problemas antes da operação plena, porém, as falhas em tão pouco tempo de funcionamento expõem a vulnerabilidade do sistema em sua fase inicial.

A Complexa Trajetória de Uma Obra Gigante

A Linha 17-Ouro tem uma história marcada por atrasos significativos. Originalmente projetada para entrar em operação antes da Copa do Mundo de 2014, a conclusão do monotrilho levou mais de uma década. No início de março, o Metrô de São Paulo havia confirmado que mais de 95% da obra estava concluída, com a expectativa de iniciar a operação em caráter controlado, para observar as condições e o perfil dos passageiros antes de uma plena expansão.

Com oito estações planejadas, a Linha 17-Ouro será a primeira do sistema metroviário paulista a se conectar diretamente a um aeroporto, o de Congonhas, através de um túnel subterrâneo sob a Avenida Washington Luís. Sua rota se estende do aeroporto até a estação Morumbi, com integração à Linha 9-Esmeralda, e também se conectará à Linha 5-Lilás na estação Campo Belo. Essa integração estratégica é projetada para atender cerca de 30 mil passageiros diariamente apenas na conexão de Campo Belo, evidenciando seu papel vital na mobilidade urbana.

Além de sua função principal de transporte, as estações da Linha 17-Ouro foram concebidas para funcionar como passarelas sobre a Avenida Jornalista Roberto Marinho, permitindo que pedestres atravessem a via sem custo. A modernização se estende ao sistema de bilhetagem, que contará apenas com máquinas de autoatendimento, sem a presença de bilheterias físicas, refletindo uma tendência de digitalização nos serviços de transporte.

Estações da Linha 17-Ouro:

Washington Luís, Aeroporto de Congonhas, Brooklin Paulista, Vereador José Diniz, Campo Belo, Vila Cordeiro, Chucri Zaidan e Morumbi.

As recentes paralisações da Linha 17-Ouro ressaltam os desafios inerentes à implantação e operação de grandes projetos de infraestrutura. Com a população paulistana ansiosa por melhorias no transporte público, a confiabilidade do novo monotrilho é crucial. As autoridades enfrentarão a tarefa de garantir que os problemas iniciais sejam rapidamente superados para que a linha possa cumprir plenamente sua promessa de modernizar e expandir a rede de mobilidade da cidade.

Fonte: https://g1.globo.com