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A paisagem das rodovias Anchieta (SP-150) e Imigrantes (SP-160), que servem de principal acesso ao litoral de São Paulo, passará por uma transformação significativa a partir de 1º de julho de 2026. A implantação do sistema de pedágio free flow, que substituirá as praças de pedágio tradicionais por pórticos eletrônicos, promete revolucionar a forma como os motoristas pagam suas tarifas e, crucialmente, alterará o status dessas vias no ranking nacional. Atualmente detentoras do título de pedágio mais caro do Brasil, com uma cobrança de R$ 38,70 no sentido litoral, as rodovias terão um novo modelo de tarifação bidirecional de R$ 19,35, tanto na subida quanto na descida da serra. Essa mudança não apenas modernizará a infraestrutura viária, mas também trará benefícios diretos aos condutores, especialmente aqueles que buscam rotas alternativas para economizar.
A revolução do pedágio free flow nas rodovias paulistas
A chegada do sistema free flow na Rodovia dos Imigrantes e Anchieta representa um marco na gestão de concessões rodoviárias em São Paulo. A tecnologia, que dispensa as tradicionais cancelas, utiliza sensores e câmeras para identificar os veículos e realizar a cobrança de forma totalmente eletrônica, sem a necessidade de paradas ou redução de velocidade. Essa transição está alinhada com as tendências globais de modernização das infraestruturas de transporte, visando maior fluidez e eficiência.
Implementação e o novo modelo de cobrança
Conforme anunciado pela diretora da Agência de Transportes de São Paulo (Artesp), Raquel Carneiro, a partir de julho de 2026, os pórticos free flow entrarão em operação plena. A principal mudança será a introdução da cobrança bidirecional. Hoje, a tarifa de R$ 38,70 é aplicada exclusivamente na descida da serra, no sentido litoral. Com o novo sistema, o valor será dividido e cobrado em ambos os sentidos: R$ 19,35 para a descida e R$ 19,35 para a subida. Essa divisão da tarifa é a chave para que o pedágio dessas rodovias deixe de ser o mais caro do país. A instalação dos pórticos não só permitirá essa nova estrutura de valores, mas também promoverá uma distribuição mais equitativa dos custos de manutenção e operação da via.
Impacto na tarifa atual e o fim do pedágio mais caro
O atual valor de R$ 38,70 para veículos de passeio, cobrado apenas na descida, confere às rodovias Anchieta e Imigrantes o título de pedágio mais oneroso do Brasil. Com a implementação do free flow e a tarifa de R$ 19,35 em cada sentido, a cobrança unitária será significativamente reduzida. Embora a soma total para uma viagem de ida e volta (R$ 38,70) se mantenha similar à cobrança atual para o sentido único de descida, a divisão em dois pontos de cobrança bidirecional dilui o impacto e, mais importante, modifica o critério de comparação para o “pedágio mais caro”. Isso deve reposicionar as rodovias paulistas em um patamar mais competitivo e justo em relação a outras concessões nacionais, aliviando a carga sobre os motoristas que realizam apenas um trecho da viagem ou que utilizam rotas alternativas no retorno.
Motoristas beneficiados e rotas alternativas estratégicas
A mudança no sistema de cobrança pode trazer benefícios estratégicos para motoristas que utilizam as rodovias de maneira não convencional ou que buscam otimizar custos. Um exemplo claro são os condutores que descem a serra por São Paulo e, ao chegar ao litoral, utilizam a Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-055) para seguir em direção ao litoral sul, como Peruíbe. Nesses casos, o retorno à capital pode ser planejado pela Rodovia Régis Bittencourt (BR-116), evitando a nova taxa de R$ 19,35 na subida das Anchieta/Imigrantes. Para quem sai de cidades como Peruíbe, o trajeto pela SP-055 e BR-116 no sentido São Paulo já implica em outros pedágios, que, somados, totalizam um valor inferior. Por exemplo, existem três pedágios nessa rota que, atualmente, custam aproximadamente R$ 13,89, demonstrando que a flexibilidade de escolha de rota se tornará ainda mais relevante.
Entendendo o sistema free flow e suas vantagens
O conceito de free flow vai além da simples alteração de valores e da eliminação das cabines de pedágio. Ele representa uma modernização tecnológica com múltiplos benefícios para os usuários e para a gestão rodoviária.
O que é o free flow e como ele funciona?
O sistema free flow, ou “fluxo livre”, é uma tecnologia de cobrança de pedágio que permite que os veículos passem pelos pontos de pedágio sem a necessidade de parar ou mesmo reduzir a velocidade. Pórticos equipados com câmeras de leitura de placas e antenas de identificação de tags (como Sem Parar, ConectCar, Veloe) são instalados na rodovia. Ao passar por esses pórticos, o sistema registra a passagem do veículo e a cobrança é realizada de forma automática. Para os veículos sem tag, a identificação da placa permite que o motorista realize o pagamento posteriormente, por meio de aplicativos, sites ou pontos de atendimento, dentro de um prazo estabelecido. Essa metodologia é projetada para otimizar o fluxo de tráfego e reduzir congestionamentos, especialmente em horários de pico.
Benefícios para o tráfego e o meio ambiente
A principal vantagem do free flow é a fluidez do tráfego. Com a eliminação das praças de pedágio, acabam as filas e as paradas obrigatórias, o que reduz significativamente os tempos de viagem. Essa fluidez também tem um impacto ambiental positivo: menos paradas e arranques de veículos resultam em menor consumo de combustível e, consequentemente, na redução da emissão de gases poluentes. Além disso, a ausência de cancelas e a menor necessidade de manobras para mudar de faixa contribuem para a segurança viária, diminuindo o risco de acidentes nas proximidades dos antigos pontos de pedágio. Para os motoristas, a experiência de viagem se torna mais confortável e previsível.
A isenção para motocicletas mantida
Um ponto importante que permanece inalterado com a implantação do free flow é a isenção de pedágio para motocicletas. Atualmente, os motociclistas não pagam tarifa nas rodovias Anchieta e Imigrantes, em nenhum dos sentidos. Essa condição será mantida mesmo após a entrada em operação dos pórticos de cobrança eletrônica. Essa continuidade da isenção é um benefício significativo para os usuários de duas rodas, garantindo que não haverá impacto financeiro adicional para esse grupo de condutores.
Perspectivas futuras e a modernização da malha viária
A adoção do free flow nas rodovias do litoral paulista não é um evento isolado, mas parte de uma tendência mais ampla de modernização da infraestrutura de transportes no Brasil. A experiência adquirida com essa implementação servirá de modelo para futuras expansões e aprimoramentos em outras regiões.
Modernização e eficiência na gestão de rodovias
A transição para o sistema free flow representa um avanço na gestão de rodovias, permitindo uma coleta de dados mais precisa sobre o fluxo de veículos e padrões de tráfego. Essas informações são cruciais para o planejamento de futuras intervenções, como obras de ampliação ou manutenção, e para a implementação de políticas de tráfego inteligentes. A digitalização da cobrança também reduz os custos operacionais das concessionárias a longo prazo e minimiza a necessidade de infraestrutura física, liberando áreas que antes eram ocupadas por praças de pedágio para outros usos ou para a melhoria do fluxo.
O cenário nacional de pedágios após a mudança
Com a alteração do tarifário e do modelo de cobrança nas rodovias Anchieta e Imigrantes, o cenário dos pedágios mais caros do Brasil será reconfigurado. Enquanto outras rodovias podem ascender a posições mais altas no ranking, a medida nas vias paulistas demonstra um compromisso com a modernização e a otimização dos custos para o usuário, sem comprometer a qualidade da infraestrutura. A expectativa é que a experiência positiva inspire outras concessões a considerarem a implementação do free flow, promovendo uma padronização tecnológica e benefícios ampliados para os motoristas em todo o território nacional. Essa mudança representa um passo importante em direção a uma malha viária mais inteligente, eficiente e justa para todos.
Perguntas frequentes
Quando o sistema free flow começará a operar nas rodovias Anchieta e Imigrantes?
A operação dos pórticos free flow está prevista para iniciar em 1º de julho de 2026.
Qual será o novo valor do pedágio com o sistema free flow?
O valor do pedágio passará a ser de R$ 19,35, cobrado tanto na subida quanto na descida da serra.
Motorciclistas continuarão isentos do pedágio?
Sim, os motociclistas permanecerão isentos da cobrança de pedágio em ambos os sentidos, assim como ocorre atualmente.
Como o free flow beneficia os motoristas?
O free flow elimina as filas e paradas nas praças de pedágio, resultando em maior fluidez no tráfego, redução no tempo de viagem, menor consumo de combustível, diminuição de emissões poluentes e aumento da segurança viária.
Onde o free flow será implementado nas rodovias Anchieta e Imigrantes?
Os pórticos free flow serão instalados em pontos estratégicos das rodovias Anchieta (SP-150) e Imigrantes (SP-160), substituindo as atuais praças de pedágio para permitir a cobrança bidirecional.
Para se manter atualizado sobre as novidades e impactos do free flow nas rodovias do litoral paulista, acompanhe as próximas publicações e informes oficiais.
Fonte: https://g1.globo.com
